Rower triatlonowy Specialized Shiv Expert Disc UDi2

Nigdy nie trzymamy się kurczowo obowiązujących zasad. Tym bardziej, kiedy odstępstwa od reguł UCI są po prostu konieczne, by Shiv mógł być tak niewiarygodnie szybki. Jest oczywiście aerodynamiczny, dopasowany i ma schowki na jedzenie/picie, ale posiada też szereg nowinek. Ma hamulce tarczowe. Łatwo go złożyć do transportu. Aerodynamicznie rozwiązane schowki i optymalne dopasowanie wyraźnie zwiększają prędkość. Jest tylko jeden sprzęt, który w nadchodzącym sezonie wyraźnie przybliży Cię do miejsca na podium - Shiv Disc.
W myśl zasady, że sprzęt ma być gotowy do jazdy od progu sklepu, wyposażyliśmy go w starannie dobrany, najszybszy możliwy osprzęt. Obejmuje on karbonowe koła Roval C38, precyzyjną grupę Shimano Ultegra Di2 oraz nowe siodełko Sitero Expert.

Niewiarygodnie aerodynamiczna rama z karbonu FACT nie spełnia wymogów UCI, ale za to nie stawia oporu przy bocznym wietrze. Łatwo ją przewieźć, wyregulować, schować w niej picie i jedzenie (dzięki Hydration i Nutrition Fuelcell) oraz idealnie dopasować do swoich potrzeb. W porównaniu z najszybszym Shivem 2011 (Fuelcell, brak podkładek sterów, wewnętrzne prowadzenie linek, bidon BTA), Shiv Disc jest prawie o minutę szybszy na trasie Kona. W porównaniu ze standardowym Shivem poprzedniej generacji o kilka minut. Nieważne, ile prowiantu chcesz zabrać w trasę - i tak będziesz najszybszy w całej stawce.
O co dokładnie chodzi z tym odżywianiem się w trasie? Podobnie jak pierwotny Shiv, również Shiv Disc ma systemy przechowywania napojów i żywności (odpowiednio Hydration i Nutrition Fuelcell), ale zostały one poddane istotnym zmianom. Prawdę mówiąc zaprojektowaliśmy je od nowa. Przesunęliśmy Hydration Fuelcell z wnętrza ramy na tył roweru i jest teraz całkowicie (z wężykiem włącznie) schowany w ramie, dając większą pojemność i nie wpływając na aerodynamikę. Z kolei Nutrition Fuelcell korzysta z większej objętości rury dolnej zbudowanej zgodnie z koncepcją "Nowy kształt prędkości", w której mieści się teraz więcej przekąsek. Ile dokładnie? 10 do 12 żelów, 4-5 batonów lub 5-6 przekąsek. Oczywiście można go łatwo wyjąć i uzyskać dostęp do Shimano Di2 A-Junction Box lub zestawu do naprawy przebitej opony.
Duży zakres regulacji kierownicy, przystawki czasowej i podkładek oznacza możliwość idealnego dopasowanie kokpitu do własnych potrzeb. Chcesz zmienić wysięg kierownicy? Po prostu poluzuj jedną śrubę i zmień kąt nachylenia. Sama kierownica umożliwia regulację do przodu, do tyłu i zmianę rozstawu podkładek - zarówno do swobodnej, jak agresywnej pozycji. Ogromną zaletą roweru jest łatwość przygotowania do transportu. Wystarczy złożyć kierownicę z widelcem, odkręcić kokpit i Shiv jest gotowy do przewiezienia na zawody. Prościej już się po prostu nie da.
Zadbaliśmy również o odpowiednio duży zakres indywidualnego dopasowania Shiva. Rama dostępna jest w czterech różnych rozmiarach, opracowanych na podstawie danych z tysiąca rzeczywistych sesji fittingu Retül. Nasza wyszukiwarka Shiv Finder pozwala znaleźć optymalny rozmiar po wprowadzeniu danych aktualnej pozycji jazdy i od samego początku jeździć w najbardziej aerodynamicznej pozycji.